| Alfa Romeo 155 DejaVu Właściciel: Wojtek Data kupna 2004-11-08 Galeria |  dzisiaj tj 08.11.2004 nabyta :)
wiecej info jak ochłonę, zastąpiła mi mą Super w wersji z wariatorem :)
27.12.2004
Wypada napisać parę słów
Kupiona jako zachcianka, konieczności zamiany samochodu nie było. Swego rodzaju problem ponieważ poprzedni dwu litrowy TS był już wypieszczony, a tutaj człowiek pcha się tak naprawdę w coś nowego i nieznanego. Decyzja zapadla, ze sprzedażą TS´a były problemy, sprzedawał się ponad pół roku, mimo niezaprzeczalnych zalet i dobrego stanu zalew aut z zagranicy jak sie okazało ma zarówno dobre jak i złe strony.
Z perspektywy prawie 2 miesięcy użytkowania - na razie nie żałuję, auto trafiło się w niezłym stanie, choć do prostej jeszcze troszkę :)
Wachacze - ze względu na większą wagę przodu padają na polskich drogach szybciej, ja już je słyszę, więc może wkoncu uda się zamknąć temat PU.
Silnik i skrzynia - radykalnie inna jazda, silnik ciągnie od dołu, rozleniwia, zeby wpasowac się w ruch uliczny praktycznie całe miasto można przejechać na jednym biegu (oprocz ruszania oczywiscie), z minusów strasznie ciężko chodzi skrzynia jak jest zimna, czego w TS´ie nie bylo, zapalanie na kilka przekręceń rozrusznikiem na zimno lub kilkanascie na cieplo, w TS´ie bez względu na temp odpalanie od pirwszego przekręcenia.
Zawieszenie - to samo wiec nie ma co pisac, oprocz szybciej padajacych wachaczy. Sprężyny, wymyśliłem sobie ze jednak wymienię na takie z wersji sport, poniewaz wszelakiej masci obniżające utwardzające to masakra - sprawdzone na innym modelu.
Dźwięk - Panowie i Panie wrażliwi, nie wsiadać do takiego auta! bo potem wam sie zachce i juz nie będzie odwrotu :)
Spalanie - więcej, po mieście ok 1 -1,5 litra /100, w trasie tak samo.
W zasadzie tyle, postanowiłem wzorem Krzycha dopisywać od czasu do czasu co się z autem dzieje, więc CDN...
17.04.2005
Minęło parę miesięcy więc warto coś dopisać
- kable WN do wymiany
- spalanie - minimalnie poza normą
- sprzęgło oraz uszczelnienie wału z obydwu stron czeka na zrobienie
- wymienione świece oczywiście GL 2 HL
- założony autoalarm (własnoręcznie)
- założone poliuretany - WKOÑCU :D
17.06.2005
Był piękny sloneczny dzień kiedy okazało się że oba amortyzatory przednie powiedziały dość a pieluchy w pobliżu nie było.
szybka decyzja, i zostały zakupione bilsteiny B6 sport, wkońcu wyszło tylko 35% drożej niż seria, odkurzyłem także pudelko z zakupionymi daaaawno temu eibachami i rozpórką momo-corse.
i teraz czuć że to auto naprawdę jezdzi!
podsumowywując
- B6 z przodu oraz z tyłu
- eibach
- PU
- momo
i najważniejsze - w garażu czekają piękne grafitowe speedlajny 16" - specjalne podziękowania dla Marka :)
zdjęcia wkrótce
23.06.2005
Obuta, w speedlajny
przy okazji ze znaczakmi AR z felg allesio, źródło odnalazł Darek G.
a zdjęć jak nie było tak nie ma, postaram się to naprawić.
22.11.2005
Minęło prawie pół roku więc warto coś dopisać
Samochód sprawuje sie nadzwyczaj dobrze (odpukać) robione są przy nim praktycznie tylko sprawy eksploatacyjne (sprzęgło - niesamowite że w 155 może byc ono miękkie :), łozyska kół, i ostatnio na tapecie łozysko napinacza paska klinowego, swoja drogą krzyczeć za łożysko ponad 200 pln to jest bandytyzm, więc dla zasady szukam czegoś w przyzwoitej cenie) W planach pojawiła się dolna rozpórka (idea by Marek) a także upgrade hamulców.
11.04.2007
pojawił sie nowy lakierek na całym samochodzie, dodatkowo przekładnia została wymieniona na dwuobrotową, tył został przyozdobiony markowym tłumikiem supersprint´a, brzmi cudnie ;-)
a jako kropka nad i - sportowa kierownica MOMO obszyta czarną skórą wraz z czerwonym szwem.
wkróce CD. |
| Dane fabryczne:
| Alfa Romeo 155 2,5 V6 | | Silnik: V6 | Pojemność: 2492 cm³ | Cylindry: 6 | Zawory: 12 | | Moc: 163 KM przy 5800 obrotach | Moment: 216 Nm przy 4500 obrotach | | 0-100 kph: 8.4 s. | 0-400m: 0 s. | Vmax: 215 kph | Masa: 1370 kg | | Napęd: Przód | Produkowane: 1992-1996 |
|
|
|
